英国《金融时报》网站9月19日文章，原题：全球贸易放缓冲击中国港口

从钟惠贤办公室的窗户望出去，香港的集装箱港口一片忙碌气象，它将中国制作的产品和其他货物运往世界各地。

中国内地的港口也受到全球性放缓的严重影响。中国拥有全球10个最忙碌的集装箱港口中的7个。随着航运公司纷纭整合以缓解行业低迷的影响，剖析师担忧，航运公司议价才能加强将加剧港口运营商的困境。

中国港口还存在严重的吞吐才能多余问题。2013年，中国港口的过剩吞吐才能相当于5000万个20英尺集装箱，超过日本、俄罗斯、韩国和台湾港口吞吐量的总和。依据国际运输论坛的数据，到2030年，中国港口的过剩吞吐才能将翻一番，因为处所正在竞相建设范围越来越大的港口设施。

同时，由于经济环境疲弱以及中国向高端制作业的构造性转型，来自这个全球最大出口国的出货量预计仍将面临压力。中国正投入巨额资金扶持工厂制作价值更高的高科技产品，比如智能手机和计算机芯片，这些产品在船上盘踞的空间比家具和鞋要少。中国的集装箱出口在今年前5个月同比降落7%，就突显出这种趋势。(作者白杰明，何黎译)