由香港贸发局与香港特区合办的第七届“亚洲物流及航运会议”于23日举办，近70位物流及航运专家就叁大热点议题，包含“一带一路”建设、电子商贸及智能物流，分享前瞻性的观点。

香港特区行政长官林郑月娥在揭幕致词中表现，香港一直是世界物流枢纽，衔接世界各地。物流航运业分离占本地生产总值和就业率达两成。世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥即将开通，加上早前与广东及澳门两地，签订《深化粤港澳合作推动大湾区建设框架协定》，相信粤港澳大湾区、广深港高铁和“一带一路”的发展，会为香港物流航运业带来发展新机会。

首次出席会议的KerryGlobalinkLogistics行政总裁西迪基·简(SiddiqueKhan)对中新社记者表现，“一带一路”令沿线国度的经济和贸易成倍地增加。

西迪基·简常驻哈萨克斯坦，今年，香港的嘉里物流与哈萨克斯坦的GlobalinkLogistics组成合资企业，拓展“一带一路”商机。西迪基·简表现，嘉里物流在中国和亚洲市场具有壮大优势，而Globalink则在东欧等国、俄罗斯及独联体国度市场有普遍布局，双方的客户对能够共同挖掘“一带一路”沿线国度的商机非常感兴致。

他表现，选择在香港成立公司，是因为看中香港在制度、电子商贸发展、技术支撑、人力资源和市场上的奇特优势，他们与嘉里物流这个足迹遍布39个国度的上市公司合作，不到一年，就整合出了一个组织和平台。

“一带一路”令中国和亚洲的眼力投向了西面，不过西迪基·简以为，独联体国度市场相对中国商界来说较为生疏，无论是法律体系、市场系统都须要适应，而且，“他们常常会把那几个‘斯坦’搞混”，他笑称。中国仍然须要时光学习，因此，这次合併同时提供了一条捷径，令中国人更容易地进入他们的市场，是一个双赢的成果。

他表现，在2013年“一带一路”倡议刚刚提出的时候，很多国度对于这个生疏的名词觉得怀疑。而随着倡议的推动，他们发现沿线国度的经济和贸易正以过去的几倍速度发展，而且基建程度的进步，进而港勤跨境贸易、增长就业，已经惠及了许多沿线小国及中小企业。因此，更多的私营企业也积极参加“一带一路”建设。他以自己的业务为例，物流业与“一带一路”中提到的互联互通息息相干，随着“一带一路”的建设，物流业也能够随之迅速发展。(记者陈逸舟)