从乌干达首都坎帕拉机场到市中心，底本两个半小时的车程，由于中国企业赞助修建的迅速公路，车程缩短至半小时。

渣打银行企业及金融机构客户部跨国企业非洲地域董事总经理TejinderSingh以自己的亲身阅历告知21世纪经济报道记者，“一带一路”给非洲地域解脱贫困、改善民生带来了显着后果。非洲多家机场由中国企业改革或修建;酷爱足球的非洲人民，可以在中国企业修建的一流场馆欣赏竞赛;还有电信基本设施、通信技术的利用以及平价智能手机的普及，使得非洲人民更便利获得金融服务。

全球贸易增加受到挑战之际，海关总署统计数据显示，今年前三季度，我国与“一带一路”共建国度进出口总值6.65万亿元，同比增加9.5%，高出同期我国外贸整体增速6.7个百分点。

渣打银行(中国)有限公司总行副行长鲁静表现，该行在“一带一路”国度的业务增加远高于上述增速。“我们感受到增加是更强劲的。”

中非之间的贸易、投资机会与风险有怎样的变化?鲁静及TejinderSingh、渣打银行非洲地域高等副主席BolaAdesola在接受21世纪经济报道记者专访时带来了最新的解读。

基建融资缺口每年近千亿美元

渣打是为数不多将“一带一路”作为团体战略重点的国际银行。2017年12月，渣打发布在2020年底前要参与至少200亿美元的“一带一路”相干项目，协助提供融资。最新资讯是，这一目的在2018年已超额完成。

具体来看，其中50%以上的项目涉及交通基本设施建设，重要位于非洲和南亚国度，其次是旨在改善民生的能源、水及废物处置项目。

TejinderSingh介绍，据非洲开发银行团体统计，非洲地域每年基建需求到达1300亿美元到1700亿美元，预计融资缺口680亿美元到1080亿美元。融资缺口也是吸引投资的机遇。

在肯尼亚，由于首都内罗毕到滨海城市蒙巴萨的途径状态限制，蒙巴萨重要吸引国外游客。由于中国路桥团体修建的铁路，将两地行程缩短至4个多小时，国内游客带动了蒙巴萨旅游业的发展，旅馆开端爆满。TejinderSingh表现，蒙巴萨地域脱贫和经济的发展，基建的改善起到主要作用。

“肯尼亚的愿景并不是成为旅游国度，而是东非门户。”鲁静表现。要成为门户，就必需能让物流从海上、空中、大陆通过肯尼亚进入非洲。通过基本设施互联互通，进而带动贸易流、资金流，带动服务业。中资企业助力了肯尼亚成为东非门户的妄想。

鲁静表现，“一带一路”在第一阶段是能源、资源类的投资，第二阶段是路、桥、港口、码头等基本设施建设，第三阶段是制作业转移，服务业也会跟进。“我们感到现在处于2.5阶段，除了能源、基建、生产建设外，现在整个金融科技、生物医药等产业也在逐步进来。”

TejinderSingh提到，阿里巴巴团体创始人马云前不久率领中国代表团加入肯尼亚的一场峰会，带来了一系列数字经济和金融科技方面的项目。非洲地域多个国度的移动支付实现跨越式发展。

在BolaAdesola看来，越来越多的中国公司开端器重在当地的教育和技巧培训，这意味着中国企业注重在当地长远、共同发展。基建设施投资只是第一步，而人才的造就、素质的进步对非洲国度的长期发展和脱贫更主要。

强调项目投资收益

尽管还未统计2019年度项目数据，但鲁静表现，预计2019年度参与的“一带一路”项目不会比2018年少。在项目推动中，可以感受到无论是国企还是民企，都更加商业化、理性、谨严，且更公开透明。

和社会资本合作成为缩小非洲基建缺口的可行之道。统计显示，2018年私人投资参与撒哈拉以南非洲基建项目到达77亿美元，比2017年多出近两倍，并且是2014年以来最大投资额。但同时，项目可连续性和投资收益越来越被强调。

“一带一路”的投资机会与风险紧随。BolaAdesola提到，首要是政策风险，例如合同实行、营商环境、监管政策变化等;治理风险，包含反腐、中资公司进入市场后注册和登记方面的风险;地缘政治风险，即安全问题;以及外汇和货币风险等。

例如，如果一国实施票价管制，则铁路建设投资者就很难从车费中获取回报。又如某国长期债务市场欠缺，用当地货币计值募集投资资金时就有必定障碍。有大型项目还曾因当地相干企业经营风险而陷入困境。

鲁静泄漏，在传统银行工作之外，了解项目是否符合国度战略、是否在其有限的预算中都十分主要。

(文章起源：21世纪经济报道)