海南作为旅游城市，全国各地的人都到海南去旅游。

下一步，我们相信海南岛会构建一个免税的体系，大批的进口商品将进驻海南的百货店、免税店，老百姓买的东西可以直接拿走，带着东西离岛后退税。退税额度也不再是一双鞋子或者一个化装品只能退税100或200元，它可能会廉价几千块、上万块或者几万块。海南岛有3.39万平方公里，普吉岛才几百平方公里，在这个意义上讲，今后海南岛不仅会像夏威夷一样成为大家憧憬的旅游港，而且会像普吉岛一样成为一个免税的处所。

中国人每年消费1500亿美元从美国、欧洲等地背货回国，如果通过海南岛的免税店发生150亿—300亿美元的贸易量，然后开放青岛、宁波、广州、深圳等其他处所，再发生500亿—800亿美元的贸易量。那么至少可以将这1500亿在国外产生的贸易量，变成700亿—800亿在国外产生，另外700亿—800亿在中国内陆产生，贸易逆差就会减少700亿—800亿，还带动国内的商业零售、市场繁华，何乐而不为呢？我们国内不免掉这部分税，老百姓从国外背货回来也一样免掉了这部分税，等于是把市场送给了国外。

所以，海南岛在百姓花费、旅游，自身发展工业、产业等方面上履行免税、“零关税”的政策。国内的保税区一般都是在10平方公里、3平方公里甚至2平方公里规模内履行零关税，海南岛现在变成一个3.39万平方公里的“大保税仓”，所具备的产业发展后劲更加可观。可以说，海南建设自由贸易港的政策到位以后，在开放的高度、深度、广度上绝对会比国内其他处所发展得更快、更好。

海南岛还有一个主要作用。大家不要只是把海南岛看做是中国的一个岛，以为它发展的产业都依赖于中国国内的经济腹地，产品都要运到中国内陆，或者要从内陆运很多东西到海南去花费去发展。不要简略地对待这个事情。

中国内陆有很多处所、特殊是沿海城市都很开放，内陆的各种货物没必要都来海南岛进行中转。上海、深圳、宁波、广州、青岛、天津的港口都是世界前10位的大港口，国际货物吞吐量很大，很难说海南岛能帮内陆港口中转多少货物量。

但是，海南岛是东南沿海地域海上丝绸之路的主要支点。如果海南岛的炼油厂所生产的2000万吨油都用来供给内陆，国内炼油产能会多余。但是如果将这2000万吨油就放在岛上，然后应用洋浦的港口，让亚洲地域几亿吨的运输轮船都到海南自贸港来加油。这些油都是免税的油，是世界市场上最廉价的油，那么这2000万吨的油就在海南本土上完成了出售。这样，海南岛就会变成亚洲地域最主要的一个自由港口，这个自由港就会成为推进亚太地域、东南亚地域发展的主要支持。在这个意义上，海南岛不光是能够为内陆转移多少物质，还会成为亚洲地域、东南亚地域一个主要的支持，会成为海上丝绸之路的一个自由港，一个起点港，这个很主要。

不管是税收政策，还是实现贸易自由方便、投资自由方便、跨境资金流动自由方便、人员进出自由方便、运输交往自由方便和数据安全有序流动，以及形成完备的法律法规系统、现代产业系统和现代化社会治理系统，还有打造我国开放型经济新高地，都十分主要。在这个政策系统下，千千万万的企业都可以从中找到自己发展的空间。海南最适宜发展的有旅游业，医疗健康、教育、科研、体育、文化、电信等现代服务业，以及航天、深海、农业资源研发等高新技术产业。今后的10年，中国内陆的各类企业甚至亚洲地域的企业都来到海南岛创业、发展，会成为一个很正常、很广泛的事情。