6月27日，深圳市人民口岸办公室宣布通告称，为落实《粤港澳大湾区发展规划纲领》中“支撑落马洲河套港深创新及科技园和毗邻的深方科创园区建设，共同打造科技创新合作区”的要求，进一步晋升通关效力、优化口岸通关环境、让深港基本设施互联互通，深圳市决议对皇岗口岸进行重建。

目标总工期缩至约3年半，即42个月，于6月28日正式启动。新口岸将在临时口岸开通后同步施工，建成后将是深圳又一座地标性建筑。

重建以后将会有什么变化

依据通告，皇岗口岸预计在2019年8、9月份开端拆迁撤离现有货柜车出境通道，并将其移至莲塘口岸。

与此同时，皇岗口岸还有一栋老式建筑将会拆除，将与拆除后的原货柜车通道一起，修建一座大型购物中心和一所公立学校，但具体哪块地会用于修建学校，目前暂未定夺。

有资讯称，为了满足更加庞大的人货通关需求，提供更便捷的服务，皇岗口岸重建之后，将与福田口岸联通。也就是说，福田口岸也将升级，打造成为河套综合服务枢纽。

除了规划购物中心与学校之外，该片区未来将引进3条城轨和2条地铁，构筑一个跨境枢纽，具体规划路线暂未宣布。目前，皇岗口岸接通深圳地铁4号线、7号线，并在此与香港落马洲支线、香港西铁北环线等形成了口岸经济、地铁经济在这里融合贯通的局势。

其实早在2018年7月，深圳市建设深港科技创新特殊合作区引导小组第一次会议就明白表现，要在皇岗口岸重建时引入相干城际轨道线路，实施站城一体化开发，打造代表国际更高水准的超级口岸、交通枢纽和创新综合体。

重建会影响通关吗

这是深圳市口岸办对于皇岗口岸的表态和假想。依照深圳市“东进东出，西进西出”的交通规划，待莲塘口岸正式开通后，皇岗口岸的货检将逐步分流至莲糖、深圳湾两个口岸，或将撤消货检。

有小伙伴会担忧：口岸重建会不会影响客检、货检正常通关？

深圳市建筑工务署方面说了：重建口岸不能影响客货检正常通关！

到底是怎么操作的呢？

部署重建工作分三步走：

●首先是建设临时旅检场地

●接着便拆除老联检楼

●最后开端建设新口岸

而建设临时旅检场地就是皇岗口岸重建项目标先行项目，目标是为了维持口岸基础通关条件，重点满足常态化通关需求。临时口岸设计通关才能约3万人次/日，客、货同时运作。临时旅检场地建成预计10个月，新口岸将在临时口岸开通后同步施工。

重建后有哪些值得期待

皇岗口岸位于福田区福田街道皇城社区，地处落马洲河套地域，衔接对岸的香港落马洲管制站，皇岗口岸是目前中国范围更大的客货综合性公路口岸，是我国唯一全天候通关的陆路口岸，目前日均通关流量高达8万多人次，也是全国更大的陆路口岸之一，在这一众多优势大环境下，不难预测，粤港两地的车牌或将成为香饽饽。

引入相干城际轨道线路，实施站城一体化开发，皇岗口岸目前正在构筑一个跨境枢纽，未来交通只会更为便利，甚至可能成为香港衔接大湾区的主要枢纽，随着皇岗口岸的周边配套的愈加完美及在深港创新特殊合作区的助推下，不难预测，未来皇岗口岸的粤港车牌价值将重估，对有须要办理粤港车牌的客户来说无疑是一个抢先办理的好时机。

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