1.外贸常识有哪些

1．客户询盘：一般在客户下订单之前，都会有相干的OrderInquiry给业务部，做一些细节上的了解。

2．报价：业务部及时回复客人查询，肯定货物品名，型号，生产厂家，数目，交货期，付款方法，包装规格及柜型等，PerformaInvoice给客户做正式报价。

3．得到订单：经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseOrder。

4．做外贸下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，支配生产筹划。

5．业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按"出口合同审核表"的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后能力执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成出售订单，交给部门过程员跟进。

6．下达生产通知：业务部在肯定交货期后，满足下列情形可下达生产通知,通知工厂按时生产：6.1：如果是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员和单证员分离审查信誉证，检讨是否存在毛病，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。6.2：外贸客户如果是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。6.3：如果是放帐客户，或通过银行D/A等方法收汇等，需经理确认。

7．验货7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。7.2：如果客人要自己或指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货日期告诉筹划部。7.3：如果客人指定由第三方验货公司或公平行等验货的，要在交货期两周前与验货公司接洽，预约验货时光，确保在交货期前支配好时光。肯定后将验货时光通知工厂。

8．制备基础文件。工厂提供的装箱资料，制造出口合同，出口商业发票，装箱单等文件（应由业务跟单员制造，交给单证员）。

9．商检：如果是国度法定商检产品，在给工厂下订单时要阐明商检要求，并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告知工厂将来产品的出口口岸，便于工厂办理商检。外贸企业应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

（以下是船务流程）

10．租船订仓：10.1．如果跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代接洽，告诉发货意向，了解将要支配的出口口岸，船期等情形，Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否到达客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知（INGORDER），通常在开船一周前可拿到定仓纸。10.2．如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价

11．支配拖柜：11.1．货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择安全可靠，价钱合理的公司签定协定长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时光，柜型及数目，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，列明柜号、车牌号、司机及接洽电话等11.2．传真一份装车资料给工厂，列明上柜时光、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机接洽电话。11.3．要求工厂在货柜分开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时光、实际装货数目等，并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求外贸出口工厂装柜后必定要记住上封条。

12．委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时光（船截关前）。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包含所装货物及数目，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时光，拖车公司，柜型及数目，本公司的接洽人和电话等。

13．获得运输文件：13.1．最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做，并给出准确的货物数目，以及一些特别要求等，包含要求船公司伴随提单出的船证明等。13.2．督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。细心核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，外贸出口单位要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。13.3．及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

14．筹备其他文件14.1．商业发票：L/C要求提供的文件中，对商业发票要求最严厉。发票的日期要肯定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描写要与L/C上的完整雷同，小写和大写金额都要准确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。14.2．FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明外贸出口货物未在港进行再加工。14.3．一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易增进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时光内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。14.4．装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包含船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数目，金额，包装件数，唛头，目标港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时光内办理。14.5．装箱单：装箱单应清晰地表明货物装箱情形。要显示每箱内装的数目，每箱的毛重，净重，外箱尺码。按外箱尺码计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要于提单相符。

15．外贸交单：15.1．采取L/C收汇的，应在规定的交单时光内，备齐全体单证，并严厉审单，确保没有毛病，才交银行议付。15.2．采取T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。15.3．如果T/T收汇的，要求收全款能力做柜的，要等收款后再支配拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。

16．业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包含电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。

17．文件存档：所有的文件、L/C和议付文件必需留存一整套以备查用。

18．单证员平时应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提供赞助。

2.外贸出口报价适用技能

你报价太高吓跑了客户，还是报价太低，让客户一看就知道你不是内行里手，而不敢冒险与你做生意？对老客户报价也不容易。他会自恃其实力而将价压得厉害，以至在你接到他的询盘时，不知该如何报价：报得太低，没有钱赚；报得太高，又怕他把定单下给了别人。

怎样报价才有效呢？有经验的出口商首先会在报价前进行充足的筹备，在报价中选择恰当的价钱术语，应用合同里的付款方法、交货期、装运条款、保险条款等要件与买家讨价还价，也可以凭借自己的综合优势，在报价中控制自动。

报价前充足筹备

首先，做出口外贸应认真剖析客户的购置意愿，了解他们的真正需求，能力拟就出一份有的放矢的好报价单。有些客户将价钱低作为最主要的因素，一开端就报给他接近你的底线的价钱，那么博得定单的可能性就大。

其次，作好市场跟踪调研，清晰市场的最新动态。由于市场信息透明度高，市场价钱变化更加快速，因此，出口商必需根据最新的行情报出价钱--"随行就市"，买卖才有成交的可能。

选择适合的价钱术语

在一份报价中，价钱术语是核心部分之一。因为采取哪一种价钱术语实际上就决议了买卖双方的责权、利润的划分，所以，出口商在拟就一份报价前，除要尽量满足客户的要求外，自己也要充足了解外贸各种价钱术语的真正内涵并认真选择，然后依据已选择的价钱术语进行报价。

选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下于自己有利。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情形导致装船期延迟，船名变革，就会使出口商增长仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息丧失。出口商对出口货物的掌握方面，在FOB价条件下，由于是进口商与承运人接洽派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目标地转卖货物，或采用其它补救办法，也会颇费一些周折。

3.外贸常用术语有哪些

Ex（PointofOrigin）（产地交货）又称EXW（ExWorks）

EXW是国际贸易术语之一，是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处理时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。

Directindustry(finderwal)工业出口渠道

FOB（FreeonBoard）（在运输工具上交货）

FOB也称“离岸价”，实践中的使用通常为“FOB……港（动身地）按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。在实际交易中，买方都会委托卖方来赞助租船定仓，交保险等，也就是准CIF,买方会另行支付给卖方额外费用。外贸出口货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。

FAS（FreeAlongsideShip）（船边交货；船侧就岸交货）

船边交货贸易术语，英文为FreeAlongsideship(namedportofshipment)即船边交货(指定装运港)，缩写为FAS。它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或破坏的全体费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。

FCA（FreeCarrier）交至承运人（......指定地点）

FCA是freecarrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成对外贸易交货。

C&F（CostandFreight）（成本加运费）后改为CFR（对外贸易的实际操作中也有很多客人喜欢用CNF来表现C&F,实际上只是把符号&换成N,意思是一样的)。