海运提单B/L和邮包收据的含义：海运提单是货物的物权凭证，邮包收据则提供运输服务的相关信息。

海运提单是船方或其代理人签发给托运人的货物收据，确认货物已装船并由托运人收到。在法律上，它具有物权证书的效用，是一种有价证券。例如，无记名式提单的任何持有人都有权提货。当收货人在目标港提取货物时，必需提交正本提单。提单有多种形式，如直达提单、转船提单、联运提单、运费到付提单等。

对于内陆的国际运输，有国际道路货物运单、多式联运单据、国际铁路联运等运单。然而，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，所以通过铁路对外出口的货物应用承运货物收据。

邮包收据是邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人提取邮件的凭证。虽然邮包收据不是物权凭证，但它可以作为邮包产生破坏或损失时索赔的根据。快递运单的功能类似，但不具有邮件标签的报关作用。物流商为了便于区分和追踪货物，通常会为不同的产品赋予相应的物流单号规则及运输单式。跨境电商平台会对物流商的各个线路及产品进行号段管理，以减少系统对接或数据交互延时，实现自助打单和快捷发货。

物流运单号的常见设计包括国际邮件号的后两位字母作为始发地的国家简码，中间8位顺序编号和尾数校验位。这是一种UPU公开的邮件号码计算规则，如空运运单号中的999代表国航的航协三字结算码，后8位代表运单编号。这种方式既能确保单号的防伪性，防止操作人员录入错误，也能避免货物号码的重叠或混淆。